解決問題的最好辦法就是找到問題所在，相信這句話大家都聽說過。簡單的了解故障情況是解決不了消防車根本故障的，剛剛維修沒幾天故障由出現的可能是有的，因此我們在檢修之前必須對消防車產生的故障有所了解，看看出故障處有沒有相互依賴關系才能做出判斷。

   在準備進行維修前我們應該熟悉消防車型號、消防車上設備型號及操作知識。在一個身邊要是有對于判斷故障有幫助的測試儀器能用就用上。這就如同醫生給我們看病是一樣的，準確的判斷病原才能對癥下藥，藥到病除。在判斷大致原因后應當用排除法逐一排除，千萬不能認為這臺消防車出現的故障與之前見過的故障類似就判斷為相同故障現象。其實表現的故障現象相同而不相的故障是很多的。列如：發動機散發出藍煙就不一定是機油問題，也可能是呼吸器故障。所以故障現象相同不一定是發生相同的故障，為了避免比必要的拆卸維修，做出準確的故障判斷很有必要！

   首先在這里感謝客戶們對我公司消防車產品的信任，為了讓客戶更快的解決消防車故障問題，我在下面列出了消防車常見故障以便維修時更快的排除解決故障。也可以直接與我聯系溝通，我們會在電話里指導您排除、維修故障。聯系電話：18995965171

消防車在轉速不穩的情況下應當首先檢測一下位置：

      1、油路系統：如果消防車出現漏氣、堵塞、流通不暢等問題基本都是油路系統存在問題。將導致消防車轉速不穩定。

      2、噴油泵調速器：噴油泵調速器存在故障，轉速不會穩定，調速器的檢查需要專業進行。

消防車發動機過熱應該首先檢測以下位置：

      1、冷卻系統：如風扇損壞、散熱器堵塞、節溫器損壞、冷卻液不足等都會導致發動機過熱。

      2、機油質量和油量：如果機油質量不好或機油油量不足，也可能導致發動機過熱。

      3、機械故障，如沖缸、缸套或缸套裂紋，同樣有此現象。

      4、噴油提前角過小，導致后燃（排氣管內燃燒）增多，消防車會出現排氣管燒紅的過熱現象。

排氣管濕潤或滴油，應該著重檢查如下：

     1.噴油泵柱塞和出油閥的磨損情況：噴油泵柱塞和再沒閥磨損嚴重，泵油壓力不足，導致噴油器霧化不良，個別氣缸不工作，排氣管會有滴油現象。

     2.噴油器的霧化情況：噴油器滴油或霧化不良，會使該氣缸啟動時不正常工作，排氣管可有滴油現象。

     3.氣門間隙和活塞環的磨損情況：氣門間隙不對或活塞環磨損嚴重，將降低氣缸壓縮壓力，使啟動時個別氣缸不工作，排氣管就可能濕潤或滴油。

     4.一般情況下，低溫低速運轉時間太長，也可能導致排氣管濕潤或滴油，但只要帶負荷工作后排氣不再濕潤，屬于正常情況，不需要對消防車進行專業檢查18995965171